SMAPOL® – stabilizator do SMA na S6 Skórowo–Leśnice – addbit

SMAPOL® – stabilizator do SMA na S6 Skórowo–Leśnice

DODATKI DO MIESZANEK ASFALTOWYCH

Sierpień 2025

Spływność w SMA – wyzwanie dla technologów

Mieszanki SMA (Stone Mastic Asphalt) to dziś standard na drogach o dużym obciążeniu ruchem. Jednak ich produkcja i układanie wiążą się z ryzykiem technologicznych problemów – zwłaszcza ze spływnością lepiszcza asfaltowego. Nadmiar lepiszcza na powierzchni prowadzi do powstawania plam, niejednorodności, a w konsekwencji do osłabienia trwałości i parametrów warstwy ścieralnej.

Aby uniknąć takich problemów, w recepturze SMA stosuje się stabilizatory do SMA. Najczęściej są to włókna celulozowe. W projekcie S6 zastosowano jednak alternatywę – innowacyjny stabilizator SMAPOL®, opracowany w Polsce i produkowany przez Grupę Recykl.

7 lat badań – od laboratorium do kontraktu ekspresowego

Droga ekspresowa S6 Skórowo–Leśnice to pierwsze wdrożenie SMAPOL® na inwestycji kategorii ruchu KR5-7. Zanim jednak doszło do tego etapu, minęło kilka lat:

Pierwsze prace badawczo-rozwojowe nad SMAPOL® rozpoczęto ponad 7 lat temu.
W kolejnych latach dopracowano produkt tak, by mógł być bezproblemowo dozowany na wytwórniach mas bitumicznych (WMB).
Wdrożono go na drogach powiatowych i wojewódzkich – pierwsze odcinki testowe pokazały, że syntetyczne włókna do SMA mogą skutecznie zastąpić klasyczne włókna celulozowe.
Kolejny krok to kontrakty większej skali. W 2025 roku SMAPOL® po raz pierwszy trafił na budowę drogi ekspresowej.

Realizacja na S6 Skórowo–Leśnice

Na odcinku S6 wdrożono już ponad 8 000 ton mieszanki SMA11 PMB 45/80-55 z dodatkiem SMAPOL® (dozowanie: 0,5%). Kruszywo bazowe stanowił amfibolit z Piławy (PGS). 8000 ton to stan na początek września 2025. Pozostała część mieszanki SMA zostanie ułożona jeszcze w roku 2025.

Cały proces był objęty rygorystyczną kontrolą jakości:

Recepta została przygotowana przez akredytowane laboratorium i zatwierdzona przez inwestora.
Pobrano próbki z WMB i wykonano odwierty z placu budowy. Następnie wykonano badania laboratoryjne
Dodatkowe testy prowadziły także laboratoria GDDKiA Gdańsk.

Efekty?

✔️ Mieszanka była jednorodna, bez plam asfaltowych.

✔️ Cały proces – od dozowania po układanie – przebiegł bez uwag technologicznych.

✔️ Wykonawca oszczędził kilkadziesiąt tysięcy złotych, unikając kosztów związanych z poprawkami czy użyciem droższych dodatków.

SMAPOL® – polska technologia z potencjałem

SMAPOL® to stabilizator do SMA w formie granulatu zawierającego włókna poliestrowe, poliamidowe, aramidowe i wiskozowe pozyskiwane z recyklingu kordu opon samochodowych.

Działa dwutorowo:

ogranicza spływność lepiszcza w wysokiej temperaturze,
wzmacnia mieszankę jako mikrozbrojenie.

Dzięki temu mieszanka SMA uzyskuje również lepszą odporność na koleinowanie, a droga dłużej utrzymuje zakładane parametry.

Podsumowanie

Realizacja na S6 Skórowo–Leśnice to dowód, że SMAPOL® jest gotowy na największe inwestycje drogowe.

Po drogach powiatowych i wojewódzkich przyszedł czas na kontrakty ekspresowe.

Dla wykonawców oznacza to realne korzyści:

brak problemów technologicznych,
łatwe dozowanie na WMB,
pewność akceptacji inwestora,
oszczędności kosztowe przy zachowaniu jakości.

📩 Masz pytania dotyczące SMAPOL®? Skontaktuj się z nami: addbit@addbit.pl

Poprzedni Następny