Dzieje się

SASOBIT®
SASOBIT® LC
SASOBIT® REDUX
Czym różnią się woski Fischera-Tropscha stosowane w mieszankach asfaltowych?

Technologia WMA (Warm Mix Asphalt) czyli obniżania temperatur produkcji mieszanek asfaltowych od kilku lat przestała być jedynie ciekawostką technologiczną. Dziś coraz częściej jest stosowana jako odpowiedź na realne potrzeby rynku: ograniczenia emisji CO₂, poprawę urabialności mieszanek, zwiększenie udziału destruktu asfaltowego (RAP) czy pracę w trudniejszych warunkach pogodowych.

Jednym z popularniejszych dodatków wykorzystywanych n w technologii WMA jest SASOBIT®, czyli najwyższej jakości wosk Fischer-Tropsch.

Jak działają woski Fischera-Tropscha?

W temperaturach produkcji MMA woski SASOBIT® obniżają lepkość lepiszcza asfaltowego. Dzięki temu mieszanka jest bardziej urabialna, łatwiejsza do zagęszczenia i może być produkowana oraz układana w niższych temperaturach. Badania i doświadczenia praktyczne pokazują możliwość redukcji temperatur nawet o około 30°C.

To oznacza:

• mniejsze zużycie energii,
• ograniczenie emisji CO₂,
• redukcję oparów asfaltowych,
• mniejsze starzenie technologiczne asfaltu,
• poprawę warunków pracy ekip bitumicznych.

Jednocześnie klasyczny SASOBIT® po schłodzeniu zaczyna krystalizować i tworzyć w strukturze asfaltu układ przypominający mikrosieć, który usztywnia lepiszcze.

To właśnie ten efekt odpowiada za poprawę odporności na deformacje trwałe i koleinowanie.

Pod nazwą „SASOBIT” funkcjonują dziś trzy różne produkty, których działanie i przeznaczenie nie są identyczne:

• SASOBIT®
• SASOBIT® LC
• SASOBIT® REDUX

SASOBIT® – klasyczny wosk FT

Klasyczny SASOBIT® jest rozwiązaniem dobrze znanym na rynku od wielu lat i stosowanym globalnie od końca lat 90.

Produkt:

• poprawia urabialność MMA,
• umożliwia obniżenie temperatur produkcji i wbudowania,
• poprawia zagęszczalność,
• zwiększa odporność na koleinowanie,
• sprawdza się w mieszankach o dużym obciążeniu ruchem.

Dlatego SASOBIT® często stosowany jest w:

• SMA,
• asfaltach lanych,
• nawierzchniach lotniskowych,
• terminalach logistycznych,
• zatokach autobusowych,
• drogach o wysokim natężeniu ruchu.

Badania Hamburg Wheel Tracking, czyli znane u nas badanie koleinowania pokazują wyraźną poprawę odporności na deformacje trwałe po zastosowaniu dodatku SASOBIT®.

SASOBIT® LC – niższy ślad węglowy produktu

SASOBIT® LC działa technologicznie identycznie do klasycznego SASOBIT®.

Najważniejsza różnica dotyczy jednak samego procesu produkcji dodatku.

Wersja LC (Lower Carbon) została opracowana tak, aby ograniczyć ślad węglowy związany z produkcją wosku Fischer–Tropsch przy zachowaniu właściwości technologicznych klasycznego produktu.

To rozwiązanie wpisuje się w aktualny kierunek zmian rynku:

• wymagania środowiskowe,
• dekarbonizacja procesów przemysłowych,
• większe znaczenie analiz środowiskowych w inwestycjach infrastrukturalnych.

W praktyce SASOBIT® LC:

• poprawia urabialność mieszanki,
• umożliwia redukcję temperatur,
• ogranicza emisje związane z produkcją MMA,
• zachowuje efekt poprawy odporności na deformacje trwałe.

W badaniach prowadzonych na Politechnice Świętokrzyskiej wskazano również, że nowa generacja syntetycznych wosków FT o obniżonym śladzie węglowym została opracowana właśnie jako odpowiedź na rosnące wymagania środowiskowe rynku drogowego.