Dzieje się

Na budowach często pada pytanie:

„Po jakim czasie od aplikacji mleczka wapiennego można układać kolejną warstwę asfaltu?”

To ważne pytanie. Prawie zawsze na budowach liczy się szybkość realizacji, a jednocześnie nie można ryzykować utraty sczepności.

Dlatego przygotowaliśmy praktyczne wyjaśnienie technologii mleczka wapiennego do zabezpieczenia warstwy sczepnej, które dostarczamy do niektórych naszych klientów. Przykłady zastosowań przez naszych klientów – S6 czy DW736.

Dlaczego w ogóle stosuje się mleczko wapienne?

Warstwa sczepna z emulsji asfaltowej to „klej” łączący warstwy asfaltu.

Problem pojawia się w momencie, gdy musi po niej przejechać ciężki sprzęt, czyli rozściełacze, samochody z masą asfaltową czy walce.

Bitum przykleja się do kół, jest wywożony z budowy, warstwa sczepna traci właściwości, a fragmenty sąsiednich dróg, krawężniki czy chodniki zostają zabrudzone.

Rozwiązaniem tego problemu są preparaty ochronne na bazie mleczka wapiennego.

Po aplikacji jest to cienka warstwa ochronna, która:

• zapobiega przyklejaniu się bitumu do opon,
• chroni warstwę sczepną,
• nie pogarsza sczepności międzywarstwowej,
• działa natychmiast po aplikacji,
• ułatwia pracę grupom bitumicznym.

Jak rozpoznać, że warstwa jest GOTOWA?

1) Najpierw musi dojść do rozpadu emulsji asfaltowej

Mleczko wapienne stosuje się dopiero po rozpadzie emulsji, czyli wtedy, gdy:

• woda z emulsji odparuje,
• warstwa bitumu będzie miała matowe wykończenie,
• nie będzie już „mokrej” plamy.

2) Następnie aplikujemy mleczko wapienne

Roztwór roboczy to wodna zawiesina o barwie białej lub białawej.

Po natrysku na czarną warstwę sczepną , warstwa jest wyraźnie przezroczysta.

3) Co dzieje się podczas schnięcia?

Warstwa traci połysk, robi się sucha i matowa. Wyraźny kolor biały to najłatwiejszy wizualny wskaźnik gotowości.

4) Po ilu minutach można układać asfalt?

W typowych warunkach:

• kilka do kilkunastu minut – tyle trwa odparowanie wody,
• po wyschnięciu można od razu układać kolejną warstwę,
• ciężki sprzęt można wprowadzać bardzo szybko — to jedna z korzyści systemu.

5) Jak wygląda to w praktyce?

Na zdjęciach z trasy S6 widać:

1. świeżo aplikowane mleczko,
2. gotową do układania mieszanki SMA.

Ta wizualna kontrola jest bardzo prosta — a jednocześnie kluczowa, jeśli zależy nam na jakości połączenia międzywarstwowego.